Hiển thị các bài đăng có nhãn kinhnghiemphuot. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn kinhnghiemphuot. Hiển thị tất cả bài đăng

18 thg 12, 2014

Du lịch xả stress cho giới văn phòng

Một chuyến 'di trú' tạm rời xa chốn đô thị ồn ào để hòa mình vào thiên nhiên thường được giới công sở chọn lựa để xả stress sau những ngày làm việc mệt nhọc.
Cuối năm, áp lực từ công việc gây stress là điều không thể tránh khỏi đối với giới văn phòng. Vì thế, nhu cầu thư giãn, cân bằng cuộc sống và khởi tạo nguồn cảm hứng ngày càng trở nên phổ biến và bức thiết.



Liệu pháp giải tỏa stress tối ưu
Để giải tỏa stress hữu hiệu, bạn nên tạm tránh xa môi trường và hoàn cảnh gây nên stress. Một chuyến “di trú” tạm rời xa đời sống đô thị ồn ào, hay cuộc “đào tẩu” khỏi chốn văn phòng ngột ngạt để hòa mình vào thiên nhiên trong lành được giới công sở nhiều nước chọn lựa. Ngoài ra, mua sắm cũng là liệu pháp hay bởi sự hứng khởi khi “tậu” được món hàng yêu thích có tác dụng đẩy lùi năng lượng tiêu cực do stress gây ra.

Một nghiên cứu từ Hiệp hội Tâm lý học Mỹ (APA) được công bố tháng 2/2013 đã chỉ ra công thức có thể kết hợp cả hai hoạt động trên, đó chính là du lịch. Với sự tham gia của 12.000 tình nguyện viên trong 9 năm, cuộc nghiên cứu cho kết quả hơn 30% ứng viên đã điều tiết và giảm stress hiệu quả nhờ vào những chuyến du ngoạn. Du lịch không chỉ giúp cân bằng cuộc sống mà còn mang đến những người bạn mới, những trải nghiệm sống khác biệt. Quan trọng hơn, một cuộc khảo sát gần đây còn tiết lộ du lịch có thể nâng cao sự hào hứng và sôi nổi trong công việc đến hơn 35%.

Tour Free&Easy - cuộc 'đào tẩu' mới cho giới văn phòng
Bên cạnh các loại tour truyền thống, Free&Easy (F&E) ngày càng khẳng định ưu thế cho mục đích du lịch xả stress của người trẻ, đặc biệt là giới văn phòng. Chính những ưu điểm về chất lượng, sự linh động của dịch vụ, tính tự do của hành trình và ngân sách tiết kiệm là chìa khóa giúp du khách thực hiện một hành trình F&E thoải mái theo cách riêng mỗi người.



Những điểm đến thú vị cho dịp cuối năm
Với các điểm đến trong nước mùa cuối năm, du khách có thể ghé thăm Quy Nhơn. Nơi đây sẽ quyến rũ du khách với bãi biển “vầng trăng khuyết” giữa lòng thành phố; Ghềnh Ráng cùng tạo hình đá tài ba của thiên nhiên; vịnh Làng Mai đẹp như bức tranh thủy mặc… Bên cạnh đó, Hải Phòng sẽ là chặng đường trải nghiệm ẩm thực miền Bắc với bánh đa cua, nem cua bể, chè giun… và khoảnh khắc ngắm trọn thiên nhiên hùng vĩ ở Cát Bà khi đứng trên Cao điểm 177. Ngoài biển xanh, Buôn Ma Thuột với không khí se lạnh, đượm nồng hương cà phê cũng là một gợi ý lý tưởng cho dân văn phòng khám phá và hòa mình vào đời sống các dân tộc miền cao.



Nếu đi nước ngoài, du khách có cơ hội đến Hàn Quốc với chi phí chỉ từ 13 triệu đồng cho chuyến thăm Seoul mùa tuyết trắng. Riêng các tín đồ “shopping” nên cân nhắc hai điểm đến Malaysia và Thái Lan. Trong đó, Malaysia mở ra cơ hội mua sắm và thưởng thức ẩm thực bất tận với 3 sự kiện: Christmas Open House Celebration; 1Malaysia Year End Sale 2014; Fabulous Food 1Malaysia. Mặt khác, tại thủ đô Bangkok (Thái Lan), du khách nên thử dạo qua Chatuchak, không gian chợ truyền thống nước này và chợ đồ cổ Talad Rot Fai.
Sưu tầm

Kinh nghiệm từ một chuyến leo Fansipan bất thành

Ước mơ được chinh phục nóc nhà Đông Dương đến với tôi từ 6 năm trước và tôi đã quyết định lên đường khi tìm được một người bạn có quyết tâm cao làm đồng hành. Khó khăn của tôi là đã gần 60 tuổi, thuyết phục được chồng con không dễ. Mỗi người một câu, và tôi đã trưng ra những bằng chứng hùng hồn nên mọi người chỉ còn cách cùng tôi chuẩn bị cho chuyến đi mạo hiểm này.
Ngày 24/10, chúng tôi gồm có 3 người đã lên đường với tâm trạng không thể tuyệt vời hơn. Thành viên nhóm có tôi, một bạn gái thế hệ 9X nặng 42kg với chiếc balo 8 kg trên vai và một chàng trai thế hệ 8X đã một lần đứng trên nóc nhà Đông Dương.



Loanh quanh ăn sáng, cafe xong xuôi, chụp ảnh kỷ niệm chúng tôi lên đường sau khi đã nai nịt gọn gàng và để bớt đồ ở khách sạn. Dù đã biết rằng chỉ mang theo những thứ cần thiết, nhưng balo của ai cũng quá nặng vì thấy thứ gì cũng cần thiết, nào máy ảnh, điện thoại, quần áo ấm, nước uống, thuốc men, đồ ăn vặt... Đến cửa rừng đã 10h sáng, quá muộn nhưng lúc này chúng tôi không biết là muộn nên vẫn rất hồ hởi.


Từ cửa rừng, công ty du lịch phát thêm cho mỗi người 4 chai nước, một cuộn giấy vệ sinh, một bàn chải và kem đánh răng nhỏ. Hành trang mỗi người nặng thêm 2,5 kg nên chúng tôi bỏ lại hai chai nước. Chúng tôi lội qua vài con suối nhỏ có những viên đá kê sẵn cho khỏi ướt giày. Vượt qua vài con dốc cao và khó khăn sẽ đến những nơi rộng đủ để dừng chân nghỉ ngơi và tranh thủ tạo dáng chụp ảnh. Chưa khó khăn lắm nhưng một vài người đã thấm mệt và tiếng thở rất gấp gáp... Người vác đồ (porter) khuyên đừng thở như thế, nhẹ thôi kẻo không đi được... Tuy vậy, tinh thần chung là rất phấn chấn, vừa đi vừa chuyện trò râm ran...

​Gần 13h chúng tôi đến trạm 2.200 m, vừa đói vừa mệt, bữa trưa gồm cơm nắm, gà bản kho mặn, dưa chuột chẻ, xôi, muối vừng, trứng gà luộc... Ăn xong có vài người định ngả lưng nhưng porter yêu cầu lên đường ngay nếu không sẽ không kịp đến trạm 2.800 m trước khi trời tối.

Qua khỏi trạm 2.200 là bắt đầu cho một chặng đường mới với bao thử thách không ngờ. Đây là đoạn đường đầy dốc đá dựng đứng, có những điểm gần như không có chỗ đặt chân. Một thanh niên sẽ trèo lên trước tìm chỗ đứng để kéo người khác lên. Đã thưa dần tiếng cười và thay vào đó là những nhịp thở mệt nhọc. Mọi người lấy kẹo, bánh, chocolate, thuốc tăng lực ra dùng và dặn nhau bước đi thật cẩn thận. Từ đây, chúng tôi bắt đầu tách tốp. Nhóm tôi nhanh chóng bỏ xa nhóm kia vì tập trung vào leo và gần như người nào cũng biết điều hòa hơi thở, giữ đều bước chân, không nghỉ quá lâu.
Chưa bao giờ trong đời tôi, trong cùng một ngày lại nhận được nhiều nụ cười và những lời động viên, chia sẻ từ những người không thân thuộc như vậy. Trên đường vào trạm 2.800 m, chúng tôi gặp các bạn từ 2.800 m đi ra, họ đã chinh phục đỉnh từ sáng sớm và bây giờ đang trên đường ra trạm 2.200 m. Thấy tôi họ đều rất ngạc nhiên, ai cũng tươi cười chào hỏi động viên. Tôi nhớ mãi một bạn nhìn tôi và bảo: "Cô ơi, cố lên, nhưng cô phải cẩn thận từng bước chân nhé, nếu sơ sẩy thì không ai có thể giúp được cô đâu. Trong đoàn cháu có một chị bị bong gân và bây giờ đang phải tự "lết" xuống. Cô đừng nghỉ nhiều sẽ mệt, chỉ dừng một chút là phải đi ngay". Tôi đã tự dặn mình phải cẩn thận, nhưng khi bạn ấy nói không ai có thể giúp được cô đâu thì dường như tôi thấy cần phải cẩn thận hơn.

Trên đường đi vào trạm 2.800 m, do khởi hành muộn (10h sáng) nên khi gặp chúng tôi mọi người đang trên đường ra đều hết sức ái ngại, sợ chúng tôi bị tối trong rừng. Có người còn nói thẳng: tốt nhất là quay ra trạm 2.200 m ngủ để sáng mai đi sớm. Nghe vậy, nhóm tôi sợ quá không dám nghỉ nhiều mà phải tăng tốc, chúng tôi đi rất nhanh, người nọ hỗ trợ người kia.



Lết lát mãi cuối cùng nhóm tôi cũng lên được trạm 2.800 m, nhưng đã quá muộn. Căn nhà gỗ ấm áp như công ty du lịch hứa hẹn đã không còn chỗ chen chân dù chúng tôi đã cố gắng hết sức. Do khởi hành quá muộn hoặc do công ty mà chúng tôi đăng ký đi không đặt được chỗ nên chúng tôi phải ngủ ngoài trời trong một cái lều.

Tôi cố gắng tả cảm giác của cái đêm ấy. Đầu tiên là cái lạnh tái tê của núi cao khi đêm về, không có những đợt gió bấc ù ù nhưng cái lạnh của núi đá cứ thấm dần qua từng lớp áo đã bị mồ hôi trên đường đi hoặc ngấm nước cơn mưa buổi chiều bạn vừa hứng khiến cho bạn có cảm giác như bị ướp đá, răng đánh vào nhau cầm cập. Nhưng không sao, cái lạnh đó đã được không khí tưng bừng, rộn rạo của hơn 200 con người có mặt ở trạm lúc đó đẩy lùi bằng những tràng cười giòn giã, vui không tả xiết... Mọi người chào hỏi nhau, vui mừng khi thành công gần như nắm chắc trong tầm tay, hẹn nhau sáng mai cùng lên đỉnh tập thể... Sau một ngày leo núi mệt nhọc, việc cần phải làm bây giờ là vệ sinh cá nhân, thay quần áo. Tuy không được ở trong ngăn nhà gỗ ấm áp kia nhưng chúng tôi cũng được sử dụng nhà vệ sinh, tắm giặt miễn phí. Ngoài trời lúc đó lạnh khoảng 5 độ, nước thì được lấy từ nguồn trên đỉnh núi xuống, trong vắt và có nhiệt độ của đá tan. Tôi mở vòi lấy nước rửa mặt, chao ôi là lạnh, nhưng nước lạnh làm cho tôi tỉnh táo. Nhưng khi bạn cần dùng nước cho việc rửa những vùng da nhạy cảm thì đó là vấn đề khác, nước lạnh có cảm giác như dao cắt da thịt, nhưng phải chấp nhận thôi.
Lần lượt mọi người làm vệ sinh cá nhân và chúng tôi được bố trí nghỉ đêm trong một lều do các porter mới dựng xong trên nền ruộng ẩm ướt. Tiếp đó họ sẽ trải một tấm bạt có độ dày của tờ giấy A4 hoặc hơn một tý, đặt lên trên đó một cái khung khum khum đủ để cho bạn có thể ngồi thẳng lưng ở chỗ cao nhất của đỉnh lều, sau đó họ lật tấm bạt lên lợp mái và còn thừa thì để đóng cửa lều khi đêm xuống cho đỡ lạnh...

Trên đường đi có bạn đã cảnh báo tôi là nếu không được nghỉ trong nhà gỗ thì ngủ ngoài lều sẽ rất lạnh, tôi chủ quan trả lời nếu hết chỗ thì đành phải ngủ ngoài lều, mọi người chịu được thì tôi cũng chịu được. Lúc đó tôi tưởng tượng đó là một cái lều dã chiến thường dùng cho bộ đội nghỉ đêm hoặc chí ít cũng như cái lều trại.... Khi nhìn thấy thấy cái "lều vịt" kể trên tôi cũng chưa thấy lo lắng vì tôi nghĩ còn túi ngủ được quảng cáo là rất dày và ấm có thể chịu được cái lạnh -5 độ. Tôi xoa dầu nóng cho chân tay và hầu như khắp cơ thể để giảm đau và chống lạnh. Chưa có cơm tối để ăn dù trời đã nhá nhem tối, chúng tôi lại lấy bánh kẹo, phomai ra ăn cho đỡ mệt. Được khoảng 10 phút, từ cảm giác ấm nóng của dầu gió tôi thấy như lên cơn sốt rét, toàn thân run bần bật không thể nào kiềm chế được. Tôi chợt hiểu, nằm trên nền đất này thì không thể trụ được qua đêm. Nếu cố nằm thì sẽ bị sưng phổi hoặc cảm lạnh vì trời càng đêm nhiệt độ càng xuống thấp, nếu ngủ ngồi thì mai sẽ không có sức để leo.

Tôi quyết định chuyển toàn bộ bạt và túi ngủ vào hành lang căn nhà gỗ ấm áp kia để ngủ. Cả nhóm chuyển vào nhà với sự phản đối của rất nhiều người đang ấm áp trong căn nhà gỗ vì ảnh hưởng đến họ. Trước đó tôi đã đi vào từng phòng xin nghỉ nhờ nhưng đều nhận được những lời từ chối. Cũng phải thôi, trong căn nhà gỗ có khoảng 8 phòng, mỗi phòng khoảng 12 m2, chiếc bục gỗ khoảng 8 m2 mà có phòng chứa 17 người thì chỗ đâu cho chúng tôi nằm, dù là trên nền gạch... Nhưng đau đớn nhất là khi một porter thấy tôi đã nhiều tuổi gợi ý rằng sẽ xin cho vào một phòng có khoảng 10 người để nằm nhờ thì được một người đàn ông đã đứng tuổi từ chối. Tôi chưa bao giờ cảm thấy bị tổn thương như vậy.

Chúng tôi đang rất hân hoan thì một người đàn ông xuất hiện, hỏi sao lại vào đây. Chúng tôi trả lời ngoài kia lạnh quá, không chịu được nên vào đây. Người này quát "không được, nằm đây sẽ ảnh hưởng đến đường đi lối lại của những người trong nhà". Ông ta gọi porter phụ trách chúng tôi ra quát mắng tới tấp... Tôi đi tìm người phụ trách và chui vào một phòng ấm ngồi nhờ đợi kết quả đàm phán. 5 phút sau mở cửa nhìn ra thấy đống túi ngủ và hành lý của chúng tôi biến mất. Tôi thét lạc cả giọng: đồ đạc đâu rồi? Cậu porter cười tươi: các anh ấy dọn lên kia rồi cô ơi!

Theo tay chỉ tôi thấy cả nhóm đang chui vào một cái mà tôi tạm gọi là chuồng gà. Nó là một cái lều bán mái có cửa một người chui lọt, rộng khoảng 8 m2, nhưng nó ấm áp vì nó được kê cao cách mặt đất khoảng 80 cm bằng các miếng ván cập kênh, mái của nó lợp bằng những tấm tôn, mà sáng mai khi thức giấc bạn có thể thấy những giọt nước bám li ti phía trên đầu. Lom khom từng người một chui vào lều, chúng tôi nhìn nhau cười sung sướng. Hạnh phúc thật giản đơn. Đúng lúc đó, một người xuất hiện: Có thuê tấm cách nhiệt không? Cả nhóm ồ lên: Không! Tôi quyết: Có! Bao nhiêu một tấm? 20.000 đồng! Ôi, quá rẻ cho một sự êm ái và ấm áp.

Cơm tối có người bưng đến tận miệng! Ở đây nó thế. Bạn đã đóng tiền vào rừng bạn sẽ được phục vụ chu đáo nhất có thể. Trời tối mịt, giơ bàn tay trước mặt còn không biết có ngón nào lành hay không mà không có nến hay ngọn đèn nào để và cơm vào miệng. Nếu bạn cần, sẽ có điện hình như 40.000 đồng cho một giờ, nhưng chúng tôi đã có cái đèn pin mà ông chồng yêu quý nhất đời vì tính cẩn thận đã ném vào balo phút chót. Dưới ánh đèn pin chúng tôi nhai bữa tối, cơm thì nguội, thức ăn không ngon, nhưng bằng kinh nghiệm từng leo Fan, anh cháu rể tôi khuyên mọi người phải cố ăn kẻo đêm đói rất lạnh, sáng mai không có sức.

20h chúng tôi ổn định chỗ nằm. Mỗi người một túi ngủ, 6 người chúng tôi đủ cả: nam, phụ, lão, ấu nằm bên nhau như người một gia đình. Chúng tôi cùng ôn lại những khó khăn vừa trải qua và dự kiến cho chặng leo ngày mai. Lúc chiều, khi còn ở trong lều vịt tôi có trò chuyện với mấy thanh niên nhóm khác thì các bạn ấy đều biểu đồng tình với tôi rằng quá sốc trước chặng 2.200 - 2.800 m. Cuối cùng chúng tôi cũng hiểu ra rằng những đoạn khó nhất tay còn bận bám vào rễ cây, mỏm đá mà leo, mỏi đến mức cơ tay run bần bật, máy móc đã cho vào balo hoặc đã giao cho porter hết thì lấy đâu ra tư liệu mà chia sẻ.



Đêm ấy, mọi người, trừ tôi đều ngon giấc. Nửa đêm, nóng quá, có người còn gỡ tấm dán nhiệt ở lưng. Tuy nhiên, cũng không phải là êm ả như chúng tôi tưởng: lũ chuột thấy hơi người ấm kéo đến. Đầu tiên, chúng chạy đuổi nhau trên chân hoặc bụng chúng tôi, tất nhiên là bên ngoài túi ngủ, sau đó là tìm chỗ ấm áp để chui vào. Ngủ nghê gì nữa, tôi vắt tay lên trán và ra một quyết định đến giờ vẫn không thấy tiếc nuối dù vô cùng tiếc nuối, đó là không tiếp tục lên đỉnh nữa. Tôi biết sức mình, hai chặng với tôi là quá đủ cho thử thách ở tuổi này. Dẹp bỏ sĩ diện bản thân tôi quyết định dừng lại, vì nếu tôi cố lên biết đâu khi xuống đã kiệt sức, sẽ rất khó khăn cho bản thân cũng như mọi người trong nhóm. Nếu chẳng may vì không làm chủ được bước đi mà trượt chân, bong gân, sai khớp thì xuống còn khổ hơn lên. Biết dừng lại đúng lúc cũng là thành công, it nhất là cho bản thân mình. Quyết định xong, tưởng rằng ngủ ngon, ai ngờ những tiếng sột soạt, chít chít làm tôi nghĩ đến cảnh bị chuột gặm mũi tôi không ngủ được và chỉ chợp mắt đôi chút do quá mệt.

Công cuộc chinh phục Fansipan của tôi dừng lại ở đây. Do có 3 người về nên có một porter xuống cùng, nếu ít quá bạn phải ghép đoàn hoặc chờ những người lên đỉnh xuống và cùng về. Đường về chẳng kém gian nan, đau nhức hết toàn thân. Những bước đầu tiên rời trạm 2.800 tôi tưởng không đi nổi, đi dần dần cơ thể lại có vẻ quen, nên cũng đỡ. Mất 3 tiếng mới ra đến trạm 2.200, sau đó mất thêm 3 tiếng nữa mới ra đến cửa rừng, nhìn lên đỉnh Fansipan chìm trong mây mờ mà tôi không cầm được nước mắt. Tôi khóc vì vui đã về đến nơi an toàn, nhưng tôi cũng thoáng chút buồn vì đã phải từ bỏ giấc mơ hát Quốc ca trên nóc nhà Đông Dương.

Phuot.vn

4 thg 12, 2014

Các tuyến quốc lộ trên cả nước

Tổng hợp các tuyến quốc lộ (QL) trên cả nước VN:


QL1A > Hà Nội - Bắc Ninh - Lạng Sơn; Hà Nội - Nam Định - Ninh Bình - Thanh Hóa - Vinh - Hà Tĩnh - Đồng Hới - Đông Hà - Huế - Đà Nẵng - Tam Kỳ - Quảng Ngãi - Qui Nhơn - Tuy Hòa - Ninh Hòa - Nha Trang - Cam Ranh - Phan Rang - Phan Thiết - Biên Hoà - Tp. Hồ Chí Minh - Tân An - Mỹ Tho - Vĩnh Long - Cần Thơ - Sóc Trăng - Bạc Liêu - Cà Mau - Năm Căn
QL1B > Thái Nguyên - Đình Cả - Bắc Sơn - Đồng Đăng (Lạng Sơn)

QL2 > Phù Lỗ (Hà Nội) - Phúc Yên - Vĩnh Yên - Việt Trì - Tuyên Quang - Hà Giang

QL3 > Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng - Quảng Yên - Tà Lùng
QL4A > Lạng Sơn - Na Sầm - Thất Khê - Đông Khê - Cao Bằng 
QL4B > Lạng Sơn - Đình Lập - Tiên Yên (Quảng Ninh) 
QL4C > Hà Giang - Tam Sơn (Quản Bạ) - Yên Minh - Đồng Văn 
QL4D > Mường Lay - Phong Thổ - Lai Châu - Tam Đường - Sa Pa - Lào Cai - - Mường Khương
- Bảo Thắng 
QL5 > Hà Nội - Mỹ Hào (Hưng Yên) - Hải Dương - Hải Phòng 
QL6 > Hà Nội - Hà Đông - Hòa Bình - Mai Châu - Mộc Châu - Sơn La - Tuần Giáo (Điện Biên) 
QL7 > Diễn Châu - Đô Lương - Anh Sơn - Con Cuông - Hòa Bình - Mường Xén - Cửa khẩu Nậm Cắn (Nghệ An) 
QL8 > Hồng Lĩnh - Phố Châu - Cửa khẩu Kẹo Nưa (Hà Tĩnh) 
QL9 > Đông Hà - Lao Bảo 
QL10 > Yên Hưng (Quảng Ninh) - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình - Phát Diệm - Nga Sơn - Hậu Lộc - Hoằng Hóa (Thanh Hóa) 
QL12 > Điện Biên Phủ - Phong Thổ (Lai Châu) 
QL13 > Tp. Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Mỹ Phước - Bình Long - Lộc Ninh (Bình Phước) 
QL14 > Đa Krông (Quảng Trị) - A Lưới (Huế) - Prao - Thạnh Mỹ - Khâm Đức (Quảng Nam) - Kon Tum - Pleiku - Buôn Ma Thuột - Bình Phước 
QL14B > Đà Nẵng - Thạnh Mỹ (Quảng Nam) 
QL14C > Plei Kần (Kon Tum) - Sa Thầy - Đức Cơ - Chư Prông (Gia Lai) - Ea Súp - Buôn Đôn (Đắk Lắk) - Đắk Mil (Đắk Nông) 
QL15 > Mai Châu (Hòa Bình) - Quan Hóa - Lang Chánh - Yên Cát (Thanh Hóa) - Thái Hòa - Tân Kỳ - Đô Lương - Nam Đàn (Nghệ An) - Hương Khê (Hà Tĩnh) - Lệ Thủy (Quảng Bình) - Cam Lộ (Quảng Trị) 
QL18 > Bắc Ninh - Chí Linh - Uông Bí - Hạ Long 
QL19 > Quy Nhơn - Pleiku 
QL20 > Đà Lạt - Di Linh - Bảo Lộc - Định Quán - Thống Nhất (Đồng Nai) 
QL21 > Sơn Tây (Hà Tây) - Lạc Thủy (Hòa Bình) - Phủ Lý - Nam Định  
QL22 > Tp. Hồ Chí Minh - Thị trấn Củ Chi - Trảng Bàng - Gò Dầu - Cửa khẩu Mộc Bài 
QL23 > Đông Anh (Hà Nội) - Mê Linh (Vĩnh Phúc) 
QL24 > Đức Phổ (Quảng Ngãi) - Kon Tum 
QL25 > Tuy Hòa (Phú Yên) - Chư Sê (Gia Lai) 
QL26 > Ninh Hòa (Khánh Hòa) - Buôn Ma Thuột 
QL27 > Phan Rang Tháp Chàm - Đơn Dương, Đức Trọng, Lâm Hà (Lâm Đồng) - Lắk - Buôn Ma Thuột 
QL28 > Gia Nghĩa - Di Linh - Phan Thiết 
QL30 > Cái Bè (Tiền Giang) - H.Cao Lãnh - TX.Cao Lãnh (Đồng Tháp) 
QL31 > Lục Nam (Bắc Giang) - Đình Lập (Lạng Sơn) 
QL32 > Hà Nội - Sơn Tây - Phú Thọ - Nghĩa Lộ - Mù Căng Chải - Than Uyên - Tam Đường (Lai Châu) 
QL34 > Hà Giang - Cao Bằng 
QL37 > Yên Bái - Tuyên Quang - Thái Nguyên - Kép (Bắc Giang) - Sao Đỏ, Chí Linh (Hải Dương) 
QL38 > Bắc Ninh - Kẻ Sặt (Hải Dương) - Hưng Yên - Đồng Văn (Hà Nam) 
QL39 > Hưng Yên - Đông Hưng (Thái Bình) 
QL45 > Nho Quan (Ninh Bình) - Thanh Hóa 
QL46 > Đô Lương - Thanh Chương - Nam Đàn - Hưng Nguyên - Vinh (Nghệ An) 
QL47 > Sầm Sơn - Thanh Hóa - Triệu Sơn - Xã Xuân Phú (H.Thọ Xuân) 
QL48 > Kim Sơn - Quỳ Châu - Thái Hòa - Diễn Châu (Nghệ An) 
QL49 > A Lưới - Thuận An (Thừa Thiên Huế) 
QL50 > Hồ Chí Minh - Cần Đước (Long An) - Mỹ Tho 
QL51 > Bà Rịa - Biên Hòa 
QL53 > Vĩnh Long - Vũng Liêm - Càng Long (Trà Vinh) 
QL54 > Trà Vinh - Trà Ôn, Bình Minh (Vĩnh Long) - Lai Vung (Đồng Tháp) 
QL55 > Bà Rịa - Hàm Tân (Bình Thuận) 
QL56 > Bà Rịa - Long Khánh (Đồng Nai) 
QL57 > Long Hổ (Vĩnh Long) - Chợ Lách (Bến Tre) - Mỏ Cầy - Thạnh Phú  
QL60 > Mỹ Tho - Bến Tre - Châu Thành, Tiểu Cần (Trà Vinh) 
QL61 > Chơn Thành (Kiên Giang) - Vị Thanh (Hậu Giang) 
QL62 > Tân An - Thạnh Hóa - Tân Thạnh - Mộc Hóa - Vĩnh Hưng (Long An) 
QL63 > Cà Mau - Vĩnh Thuận - An Biên - Châu Thành - Rạch Giá 
QL70 > Phố Ràng (Lào Cai) - Yên Bình (Yên Bái) - Đoan Hùng (Phú Thọ) 
QL80 > Vĩnh Long - Sa Đéc - Thốt Nốt - Rạch Giá 
QL91 > Cần Thơ - Long Xuyên - TX. Châu Đốc - Tịnh Biên 
QL217 > Vĩnh Lộc (Thanh Hoá) - Cẩm Thuỷ - Cành Nàng - Quan Sơn - Na Mèo 
QL279 > Điện Biên Phủ - Phố Ràng - Bắc Quang - Na Hang - Ba Bể - Chi Lăng - Lục Ngạn - Bãi Cháy 

Theo Cuocsongviet
Du lịch, GO!

Khoảng cách đường bộ giữa các tỉnh thành VN


Để phượt một chuyến: trước hết, ta chọn và dự định đến một địa danh nào đó trên bản đồ. Bước kế tiếp là tìm đường đi đến nơi này bằng bản đồ giấy, bản đồ vệ tinh, ví dụ như Wikimapia - Googlemap... và sau đó nghiêng cứu sâu thêm về những thắng cảnh đẹp nơi đến mà ta sẽ thăm viếng.

Một điều quan trọng không kém: ta cũng cần biết khoảng cách từ nơi xuất phát chuyến đi đến nơi sẽ phải đến, chủ ý cho vừa tầm với số ngày dự định dành cho chuyến du lịch. Tạm cho rằng mỗi ngày ta vung bước phượt được 300km - nếu chuyến du lịch 5 ngày: cung đường ta vượt qua sẽ tầm 1500km.Các bản đồ vệ tinh như Wikimapia - Googlemap đều có công cụ đo khoảng cách, bạn hãy tận dụng nó. Tuy nhiên, muốn giản đơn và nhanh chóng hơn, bạn có thể xem qua bài dưới đây để biết khoảng cách tương đối giữa các vị trí tỉnh thành tại VN; từ đây ta sẽ lên kế hoạch cho chuyến phượt.Để biết khoảng cách giữa các tỉnh, thành phố trên cả nước, các bạn vui lòng xem sơ đồ hình tháp dưới đây. Khoảng cách (km) giữa các tỉnh, thành phố là số nằm ở ô giao nhau (hàng ngang hoặc hàng dọc) của 2 tỉnh, thành phố đó (Xin nhấn ảnh để xem khổ lớn hơn hoặc Open new tab để có hình ảnh lớn nhất):
Khoảng cách giữa các tỉnh thành VN (tính theo QL1).


Khoảng cách từ Hà Nội đến các tỉnh thành khác.

Khoảng cách giữa các tỉnh Đông Bắc:

Khoảng cách giữa các tỉnh Tây Bắc:

Khoảng cách giữa các tỉnh Tây Nam Bộ:

Khoảng cách giữa các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên:

Khoảng cách từ Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) đến các tỉnh khác.
Lưu ý
Xin nhấn ảnh để xem khổ lớn hơn hoặc Open new tab để có hình ảnh lớn nhất.
Bổ sung:
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Đồng Tháp (thị xã Cao Lãnh): 163km.
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Trà Vinh: xem comment phía dưới.
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - An Giang (Long Xuyên): 205km (đi ngã Cao Lãnh - phà Cao Lãnh - phà An Hòa)..
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Kiên Giang (Rạch Giá): 279km
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Bến Tre: 88km
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Hậu Giang (thị xã Vị Thanh): 240km
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Tây Ninh: 99km
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Sa Đéc (Đồng Tháp): 143km
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Hà Tiên: 381km
Sài Gòn (Tp Hồ Chí Minh) - Mỹ Tho: 70km
Cần Thơ - Vị Thanh: 48km
Cần Thơ - Gò Quao: 64km
Cần Thơ - Vị Thanh - Gò Quao - Cà Mau: 146km
Cần Thơ - Rạch Giá: 110km
Cần Thơ - Hà Tiên: 212km
Mỹ Tho – tx.Bến Tre: 18km
Di Linh - Phan Thiết: 70km
Đà Lạt - Phan Rang - Tháp Chàm: 84km
TDM - Đồng Xoài: 75km
Đồng Xoài - Đắc Nông: 117km
Đắc Nông - BMT: 110km
Ninh Hoà - QL26 - BMT: 152km

Theo Dulich, Go!

3 thg 12, 2014

Xem thời tiết trước khi đi du lịch

Ngoại trừ trường hợp bạn du lịch đột xuất kiểu "ngẫu hứng" (tự nhiên xốc vài bộ đồ, cái bàn chải vứt vào balô rồi nhảy lên xe thẳng tiến) thì nhất thiết bạn phải biết trước thời tiết địa phương tại điểm đến chuyến du lịch của chính mình.


Hãy tưởng tượng xem: một chuyến du lịch Nha Trang mà bạn đã lên kế hoạch từ vài tuần trước; dặn phòng, đặt xe.... để rồi tới ngày khởi hành đối diện với bão, áp thấp khiền mưa tầm tả nhiều ngày không dứt! Hẳn nhiên lúc ấy bạn không vui, cả những người theo bạn cũng bải hoải chả kém vì chả lẽ ra Nha Trang để ngắm gió xoáy hay trời mưa tầm tả?

Vậy trước chuyến đi ít nhất một tuần: bạn nên xem dự báo thời tiết trên TV hay tại trang web Dự Báo Thời Tiết hay ngay trong topic này để biết thời tiết dự đoán cho hiện tại cũng như những ngày sau đó (blog Du lịch, GO! sẽ hướng dẫn tường tận).

Bạn xem các ảnh vệ tinh dưới này, các ảnh luôn luôn được cập nhật tự động hàng ngày, thậm chí hàng giờ...:



1- Ảnh vệ tinh Asiasat.

Cái này được dùng nhiều nhất, vì phản ánh chính xác tình trạng mưa, giông, đẹp trời qua màu sắc, độ đậm nhạt của mây.
Lưu ý: sự cập nhật tính theo giờ GMT, CST, UTC... nên tại VN có thể chậm hơn một buổi.
Vùng màu đỏ gạch tương ứng với các đám mây; càng đậm màu là càng dày đặc: dễ có mưa giông.


2- Ảnh của Custom Weather.
Với những người chưa quen thì hơi khó hình dung cụ thể về thời tiết, nhưng được cái hình rất đẹp, ảnh động.
Ảnh này hay được phát trên Tivi ở chương trình dự báo thời tiết:
- Chú ý ngày và giờ CST của vị trí các đám mây màu trắng đang di chuyển > trời quang đãng, ít mây sẽ cho thời tiết tốt; nhiều mây thì rất có thể có mưa lớn.


4- Ảnh vệ tinh MTSAT-2
Khu vực Đông Nam Á 
Các vệt trắng như gòn là những đám mây.


5- Ảnh vệ tinh của Digital-Typhoon.org
Các bạn nhấn vào các ảnh để xem hình lớn hơn.


6- Ảnh mây vệ tinh của NOAA MTSAT InfraRed


7- Ảnh mây vệ tinh của NOAA MTSAT Visible


8- Ảnh mây vệ tinh MTSAT - GOES - Pacific Ocean - InfraRed


9- Đường đi của bão.
Trong mùa bão, ảnh hiển thị rất cụ thể đường đi của bão.


10- Ảnh động chụp bằng vệ tinh (Asia Satellite):

Với dự báo trong nước, bạn có thể tham khảo các web như:

- Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Trung ương
http://www.nchmf.gov.vn/ 
Xem ảnh vệ tinh vùng Đông Nam Á bên cột trái, phần "Ảnh vệ tinh". Sau khi load trang: nhấn cột số 3 ngay giữa, chọn số 24 trong dãy số xổ xuống rồi nhấn "Xem" - Bây giờ thì ảnh vệ tinh sẽ có sự chuyển động của mây trong 24h qua.

- Dự báo thời tiết các địa phương của 24H
http://hn.24h.com.vn/ttcb/thoitiet/thoitiet.php
Chọn địa phương mình muốn xem trong danh sách xổ xuống, web sẽ thể hiện ngay thời tiết hiện tại và những ngày tới.
Chúc các bạn có những ngày đẹp trời cho chuyến du lịch kỳ thú

Lưu ý: sự cập nhật tính theo giờ GMT, CST, UTC... nên tại VN có thể chậm hơn vài giờ - Nhấn ảnh hay Open image new tab để xem hình lớn hơn.

Sưu tầm

Kinh nghiệm du lịch bụi (phượt) tiết kiệm

Bạn đừng cười: sau một năm làm việc cực nhọc, nếu làm một chuyến du lịch cho sướng đời mà phải tính toán chi ly thì còn cóc khô gì "đã" nữa phải không? Hào phóng một tý để trọn vẹn những ngày thụ hưởng sự tuyệt vời trong chuyến đi thường là ý nghĩ của nhiều người.


Tuy nhiên với những bạn có tài chính hơi bị eo hẹp một tý thì chuyện du lịch bụi phải tích cóp cả năm nên hưởng phải cho xứng. Một khía cạnh khác là những dân phượt chuyên nghiệp năm nào cũng làm hàng chục chuyến hơn thì không tiết kiệm, không tiền Trời cho thì lấy đâu $ cho chi phí các chuyến du hí? Chưa kể tới việc bị chặt chém khi du lịch, về nghĩ lại thấy bực mình, mất vui!


Vậy nên có tý kinh nghiệm tiết kiệm khi đi du lịch - dù tour dù bụi hay phượt gì đó cũng là một thứ cần nên biết để niềm vui trọn vẹn hơn. Mời bạn xem một số kinh nghiệm du lịch bụi (phượt) tiết kiệm sau đây:

- Không đi du lịch ngay mùa cao điểm như lễ, tết... vì đây là những lúc "máy chém" hoạt động kinh hoàng nhất - giá ăn ở gì đó cũng cao ngất trời. Trong cao điểm hè thì tránh những ngày cuối tuần.

- Nếu đi bằng xe đò, Openbus: bạn hãy tham khảo nhiều hãng xe trước trên internet - điện thoại... để có giá cả chính xác. Đặt vé sớm: bạn có chổ ngồi hay nằm theo ý thích (phía trên, phía giữa, phía trong hay phía ngoài...v.v). Giá vé các hãng xe mới ra có thể rẻ hơn các Cty có tiếng nhưng chất lượng xe không hề kém (Mới ra toàn xe mới keng cả) - chất lượng phục vụ chỉ cần tương đối là được, phượt bụi cũng không cần đòi hỏi quá cao. Mua vé tại bến hay phòng giao địch, không qua trung gian.

- Tận dụng phương tiện công cộng nơi đến: xe bus, xe thồ gắn máy. Các xe bus địa phương có thể có một hay nhiều tuyến, dài hay ngắn nhưng giá vé bao giờ cũng mềm. Xe thồ ở các vùng cao cũng rất rẻ.
Cũng đường ngại đi bộ trong tầm vài cây số vì đi bộ giúp bạn có một cái nhìn sâu sát hơn hình ảnh, lối sống người địa phương.

-  Xe gắn máy là phương tiện tuyệt với nhất để bạn tiếp cận mọi phong cảnh,  địa điểm đẹp. Nếu có thể thì bạn nên đi bằng xe gắn máy cá nhân - đi toàn tuyến hoặc đi một phần. Toàn tuyến khi cung đường có khoảng cách 300km và bạn đã quen đi xe, có sức khỏe khá. Với cung đường xa hơn: bạn có thể  mua vé xe đò, Openbus và gởi kèm theo xe gắn máy. Con ngựa sắt này giúp bạn tham quan nơi đến trọn vẹn và là phương tiện cho chuyến về.

Đường đi không khó, đừng ngần ngại: bạn có thể tham khảo bản đồ đường bộ, Wikimapia trước và ghi chép lại hoặc hỏi người địa phương dễ dàng. Thuê xe gắn máy nơi đến cũng là một ý hay, thông thường chi phí từ 100k/ngày,  xăng bạn tự đổ.

- Nếu dùng xe gắn máy cá nhân, bạn nên đem theo ruột xe, bộ đồ vá để có thể tự giải quyết nếu cán đinh. Trường hợp không có đồ nghề mà bạn xác định được ruột xe xì do "đinh tặc": bạn hãy rút đinh ra (hay mảnh sắt, que nhôm chữ z... - nếu có thể thì tháo lỏng ốc xiết đầu van) và cứ để như vậy rồi chạy từ từ tìm tiệm sửa xe lớn, đáng tin tưởng để sửa. Chạy như vậy không hư hại gì cho máy móc hay vỏ mà chỉ bị nát ruột. Ruột thì phải thí thôi vì đã đính mánh của đinh tặc thì đàng nào cũng tiêu, vậy tội gì phải dẫn xe vào tổ quỷ để bọn chúng thay bằng đồ dỏm nhưng giá ngất trời?

Lưu ý: đinh tặc còn có thể phá hoại xe bạn một cách nhanh chóng để moi thêm tiền (thường là cắt dây IC để xe không thể nổ máy).

- Một phần lớn chi phí cho chuyến đi du lịch bụi (phượt) là tiền thuê nơi trú ngụ. Nếu bạn ở nhà trọ, ở phòng tập thể dành cho khách du lịch ba lô (dorm) sẽ giúp tiết giảm chi phí cho chuyến đi rất nhiều. Ít tốn kém không kém là bạn có thể thuê lều, mỗi lều tại các nơi du lịch có chỗ ngủ cho hai ba người đấy.

Còn nếu bạn ở dạng homestay tức là trú ngụ tại nhà của bạn bè, người địa phương nơi đến thì phải biết trước chi phí phải trả (nếu có) là bao nhiêu mỗi ngày để dự trù trước ngân quỹ. Đừng ngại ngùng gì cả cho dù homestay tại nhà người bạn thân... trên mạng vì rất nhiều trường hợp bị gạt mất tài sản hay bị chặt chém ngay ngày về. Hơi mất lòng trước nhưng đặng lòng sau, thà như vậy còn hơn phải vướng trường hợp đáng tiếc làm mất vui cả chuyến đi.

Lưu ý: đa phần KS, phòng trọ cũng đều tính giờ trả phòng khoảng 11 - 12 giờ trưa. Thuê và nhận phòng trước thời gian này nếu không quá một buổi thì người ta không tính (ví dụ 8h sáng). Nếu cần: hỏi trước và tận dụng thời gian "miễn phí" này để cất hành lý, sắp xếp chương trình trong ngày.

- Ăn qua bữa ở các chợ hay xóm làng địa phương, tránh xa các nhà hàng hay quán ăn lớn tại các cụm, khu du lịch, những nơi này khó mà có chuyện giá bèo được. Hỏi giá trước khi gọi món ăn: "thuận mua vừa bán", chả có gì phải e ngại cả. Cũng đừng nên lộ rõ mình là khách du lịch qua hành động hay cung cách ăn mặc vì dân buôn bán mọi nơi đều "ưu tiên" chất lượng và giá cả cho người địa phương.
Đem theo một ít mỳ gói và cây nấu nước điện phòng để dùng khi một nơi nào đó có giá cả quá cao hay quá hoang sơ, không ai bán gì bỏ bụng.

- Cần có thái độ vui vẻ, thân thiện với người địa phương để học hỏi phong tục, tập quán, giá cả... để khi đi chợ trả giá cho dễ, vừa hỏi thông tin cần biết trong khu vực như nơi trọ, đường xá, phong cảnh đẹp.

- Đem tiền mặt theo với mức vừa đủ chi dùng. Trong trường hợp kẹt lắm thì mới dùng tiền trong thẻ thanh toán, ATM. Những thẻ này cũng để phòng thân trong trường hợp xui xẻo mất sạch tiền.

- Mang theo balô vừa đủ dùng, tránh trường hợp ham "đặc sản" rồi mua lung tung: vừa tốn tiền vừa phải mang vác nặng nề.

- Kết bạn sơ giao với người du lịch bụi khác để có thể chia sẻ tiền xe ôm, taxi - cùng nhau có lợi mà.

- Tránh xa các quán bar, quán nhậu. Những nơi này vừa tốn tiền vừa nguy hiểm bởi vì môi trường phức tạp ở đó và khung cảnh dễ khiến người ta uống trên khả năng của mình... rồi mất luôn cảnh giác.

Theo Du lịch, GO!